庄骹囡仔

行經鄉鎮：
台東縣東河鄉→成功鎮→長濱鄉
花蓮縣豐濱鄉→壽豐鄉→吉安鄉

路線：
台11省道

里程：153km


　　雖昨天進度大幅落後，今天也沒特別早起，七點許才整裝完畢，之後瀏覽我們昨天投宿的地方─新東糖廠，這兒曾是台灣私人糖廠中紅糖產量最大的生產廠，於西元1991年停產，今日己不再製糖，仍幸運保留部份建築，目前正轉型為都蘭藝術文化館，除了舊宿舍改為民宿之外，廠裡擺放了一些裝置藝術品，充滿不少的藝術氣息，而舊辦公室也改設咖啡屋，前天入住民宿時，裡頭客人不少，還傳來陣陣歌聲、樂聲，好不熱鬧，這應是舊糖廠的新生命吧！


都蘭　新東糖廠　民宿　門口外望


都蘭　新東糖廠　民宿


都蘭　新東糖廠　舊辦公室


都蘭　新東糖廠


　　離開新東糖廠後，並未朝北邁進，而是稍稍往南一小段，來到有奇觀之稱的地方─「水往上流」，此地的水流違反了水往低處水的定律，故稱為奇觀，站在路邊朝水流下游方向看去，路是下坡，而水流處較高，便形成水往上流情況產生，不過，其實這只是眼睛的錯覺，因水溝的流向和一旁的下坡道路有很大的落差造成，若跨過道路從水流較上游處來看，便會發現水流仍是往低處流的，只是傾斜度不大而已。


台11省道　南下　水往上流


都蘭　水往上流　從這角度看，左側水流地勢較高，而右側道路地較低且一路下坡，造成水往上流的錯覺


都蘭　水往上流　較上游處　若從這角度看，便可發現水仍是往低處流！


　　離開「水往上流」奇觀，回到都蘭街上吃早餐，吃飽後，才正式朝北邁進。而這未曾造訪過的台11省道，誠如前一天在台東市麥當勞吃中餐時遇到的青年所說，台11省道路勢大都很平緩，但是，看似平坦的道路，卻是存在著下坡及上坡，緩緩的下坡，又緩緩的上坡，腳總是一直施力，幾乎沒有多餘的休息時間，騎來還有些累。


台11省道　東河鄉一景　釋迦不愧是台東的特產，幾乎隨處可見！


　　離開都蘭，努力了近五十分鐘，來到東河鄉市區，進入市區不遠，即見東河鄉公所，東河鄉公所是一棟滿現代化的建築，雖亦屬面寬不高的型式，僅二樓高，外觀卻是十分新穎，令人相當意外，而且不僅外觀而已，連公所內部設備如廁所等都相當新穎，看來應是整建不久吧！。這天是星期六，不過公所內有值勤人員，因此，幸運地在公所補給了冰水，順道休息一會兒。早上的東河市區感覺很寧靜，在休息時，除了少數經過的車聲、小貨車的叫賣聲，還可以聽到公所對面的原住民交談聲，讓人好像失去了時間感，相當輕鬆。


東河鄉公所


東河鄉公所　正寫


東河鄉公所　門口


　　休息完之後，順著公所前道路，來到了舊東河橋，古樸的橋橫跨在馬武窟溪上，搭配西側青山、碧綠的溪流，形成一幅協調景致，相當不錯。


舊東河橋　南端　北望


舊東河橋　西望　河景


舊東河橋　東望　河景　遠方丌型橋為台11省道新東河橋，橋後更遠則為馬武窟溪出海口


回望　舊東河橋


　　過了舊東河橋，跨越馬武窟溪即進入成功鎮轄區。台11省道雖名為花東海岸公路，卻非一直緊貼海岸，而是有時近海，有時卻離海有段距離，如此蜿蜒在海岸山脈及太平洋之間狹窄平地上，有時省道右側與海的中間，還有綠色田景出現，令人為之驚豔。


台11省道　海岸田景


　　雖然台11省道沿線人口不多，卻非所謂的「前不著村，後不著店」，除了沿線鄉鎮市區外，在這些市區中間，其實還分布著不少聚落，有些名字相當奇特，像是都歷、八嗡嗡等，看來應該大都是原住民部落，而沿線聚落在省道旁也有一些小雜貨店鋪，如果想補給飲料等也是不成問題，所以並非十分荒涼之地，我覺得這種空曠人少的地方非常不錯！


台11省道　往八嗡嗡


回望　台11省道


　　進入成功鎮轄區後，過了都歷不遠，騎到嘉平七號橋附近時，已可北眺成功鎮市區，看到市區時覺得不遠，騎到時又是另一種感受，因為到成功鎮市區前，有一段明顯的上坡，加上毒辣的太陽發威，費了不少力氣才到。雖我比同學早一步進入市區，不過，當我到成功鎮公所時，同學卻仍不見人影，後來一問才知，原來同學先跑去便利商店蓋章兼吹冷氣了，真的是太熱了。


台11省道　嘉平七號橋


台11省道　遠眺成功鎮市區


　　成功鎮不愧是台11省道上人口最多的地方，街上相當熱鬧，便利店商有好幾間，也有一些古早厝留存，可見此地過去的歷史。而市區裡的地勢是往東邊的海岸傾斜，若無建築物遮蔽，便可直望大海及漁港，相當壯闊。


成功鎮　遠眺漁港


成功鎮　街上　古早厝


　　隨後靠著問路來到了成功鎮公所，成功鎮公所是一棟白色建築，屬面寬不高的型式，亦僅二層樓高，面朝東岸海洋，離漁港不遠，也許是日照的關係，全部窗子都裝設了百葉窗，顯得與其他公所不同。


成功鎮公所


成功鎮公所　側寫全景


成功鎮公所前　漁會後側窺伺漁港


　　離開成功鎮公所後，便到便利店喝思樂冰，消暑一下。稍事休息後，繼續行程，來到接回台11省道前的坡路，看到從都蘭北上時所遇見的雙人組車友，這一路上和我們互有領先，沒想到此刻，竟牽著車朝農會超市走去，我想應該也是被沿路上下坡及豔陽所累，正要補給一下吧。


　　過了成功市區，仍有一段上坡路，雖然很想到未曾造訪的三仙台看看，不過，看著右轉往三仙台是下坡路，且還有一段距離，對於今天想騎到吉安的我們來說，回程的上坡必定會延遲一些時間，便放棄騎至海岸邊，直接穿越三仙台隧道，之後，在省道旁遠眺三仙台，稍稍彌補無法親臨的缺憾。


台11省道　三仙台隧道　右側下坡路即通往三仙台


台11省道旁　遠眺三仙台


台11省道旁　遠眺三仙台　特寫


　　過了三仙台後，轉為下坡路，因高度關係，視野更加廣遠，已可遠望舊稱成廣澳的小港。不久即達成廣澳，此地是成功鎮最早開發之地，從省道旁留存的廣恆發商號，便可瞭解其歷史之久遠，雖今日一見其建築已傾頹大半，僅剩立面勉強屹立，卻見證著過往風華。不過，因其模樣殘破不顯眼，找了許久都沒找著，還是問了路旁商家才發現。此外這兒有台東海岸難得一見的媽祖廟，其廟史也遠溯清朝同治年間，這也在在見證成廣澳悠久的開發歷史。另外，成功鎮的名稱與成廣澳也有關係，成廣澳在清朝年間因港口而發展，不過，日治時期時，在今成功鎮市區旁另闢新的漁港，成廣澳也因此漸趨沒落，而成功鎮市區一帶因此稱為「新港」，與成廣澳舊港區別，不過，在戰後其新港的名稱，與嘉義縣新港鄉相同，為了區別，才改以成廣的台語近音字「成功」來命名。


台11省道　三仙台橋　北望


台11省道　成廣澳前　路旁派出所　從大門立柱看來，也許具有相當歷史了


廣恆發商號


廣恆發商號　另一角度


　　離開成廣澳不遠，就到了台東知名景點─石雨傘，此時已過十一點半，炎熱的天氣讓我們有些不耐，到了石雨傘遊憩區，便將鐵馬扛進涼亭裡休息，也欣賞著伸入大海的狹長岩岬及湛藍海景。在涼亭裡少了頭頂的烈日，聽著浪潮聲，十分愜意，若不是行程時間有限，在這兒坐上半天，仍會覺得不過癮。


石雨傘遊憩區


石雨傘海岸　伸入大海的狹長岩岬中間有個凸起像是香茹的石頭即石雨傘


　　依依不捨離開石雨傘遊憩區後，路過都威聚落時，在省道旁見到一個霍亂事件追悼紀念碑，四周全佈滿墳墓，頗為震撼，霍亂這種病在醫藥發達普遍的現代，看來是個小病，不過，在古早則是很嚴重的流行病，一旦蔓延開來，也許整個聚落會因此消失，古今之別竟是如此大，也許該慶幸我們出生在這個年代。


都滅霍亂事件追悼紀念碑　都滅是都威的舊稱


　　過都威之後即到了宜灣，此處有著一彎弧型的海岸，岸旁則是沙灘，相當具有美感。過宜灣後，便來到一個名為「琾橋」的地方，此處是成功鎮與長濱鄉的交界處，也許這兒正是因此得名的吧，就像「郡界」的地名由來一樣，但因沒查過文獻，所以不知正確的歷史由來為何。


台11省道　回望宜灣海岸


台11省道　琾橋　進入長濱鄉了！　左側還有個名為成功號的船型裝置


台11省道　琾橋　成功號的船型裝置　特寫


　　過琾橋後即進入長濱鄉，之後出現一段小坡爬越名為「烏石鼻」的地方，下坡後，右側出現一個天然漁港，有不少的小船正在港口附近穿梭，而稍北有一狹長的沙灘海岸，景致不錯。


台11省道　烏石鼻前　下坡


台11省道　回望　烏石鼻漁港


台11省道　烏石鼻漁港北方海岸


　　雖然過琾橋後，即進入長濱鄉轄區，但離長濱鄉市區仍有一大段距離，過烏石鼻後，也己過中午十二點半，該是吃中餐時間，不過附近沒地方可用餐，便開始邁力前進，期望能早點到長濱鄉市區，途中還經過了台30省道－玉長公路的東端，往西往去路是一路上坡，據說風景不錯，有機會下回也想走走。不過，在烈日下騎車，體力流失快速，騎到一個名為「齒草橋」的地方，見一旁休憩區裡有涼亭，便又再度入內休息，此時己近下午一點，在涼亭裡免除了烈日罩頂，卻沒什麼風，感覺四周空氣彷彿都凍結了，十分悶熱，雖是如此，一旁在海邊捕魚的原住民，卻是只在灘上插了一支陽傘，也許已待上半天了，真是由衷佩服他們。


台11省道　齒草橋休憩區　南望


齒草橋休憩區海岸旁　捕漁景特寫


台11省道　齒草橋休憩區　北望　長濱鄉市區就快到了


　　在齒草橋休憩區稍稍休息後，再度朝長濱鄉市區前進，不一會兒便見到長濱漁港，但要進入市區還要經過一段長坡考驗，雖不是很陡，但在中午烈日下也滿嗆的，此時又累又餓，好不容易撐過了上坡，就在坡路轉個彎快要結束時，左側遠方忽見一便利商店，頓時受到鼓舞，一鼓作氣飛快地衝向便利商店，此刻真能體會辛棄疾〈西江月〉：「舊時茅店社林邊，路轉溪橋忽見」的那種驚喜之情。


台11省道　遠望　長濱漁港


　　到便利商店時，發現已有一組車友在門外桌上用餐及休息，隨後，我們也如法炮製，這種店真的是方便休息的好地方。一陣休息之後，體力恢復不少，但烈日依舊，便續繼龜在店外，此時，一旁車友正準備動身出發，我們就和他們閒聊起來，也問問台11省道後段路況如何，得到的答案是：我們沒走過，不過聽說磯崎之後不太好騎。他們亦是要北上，之後要走花64鄉道－瑞港公路接台9省道到花蓮與走台30省道－玉長公路另一隊朋友會合。就在他們出發前，其中一台車破胎了，在他們相互協助之下，不會一兒便換好內胎，真是令人太開眼界，因為我自己還沒換過內胎。就在他們換胎同時，陸陸續續有遊客開著車到便利商店買東西、上廁所，其中一對夫妻檔遊客，便很好奇看著，也和我們討論起鐵馬環島及設備等等，此時，恰好有一位阿婆騎著摩托車在兜售香蕉，而夫妻檔中的遊客太太便向阿婆賣了一串香蕉，除了自己吃之外，還分送給我們及一旁換胎的車友，人熱情味十足。就在我們帶著有濃濃人情味香蕉正準備出發時，一組南下車友也來到便利商店，我們便和他們打招呼，也再度詢問台11省道後段路況如何，結果得到一個令人吃驚的答案：一直爬坡很不好騎，我們早上從花蓮市出發騎台11省道南下，現在才騎到這裡。聽到這個答案，再看看手錶已是下午二點半，雖然我們的目標是吉安，比花蓮市稍近，不過距天黑僅剩約四個小時，能到達目的地嗎？即使心中有不小疑問，我們仍是出發續行。


　　離開便利商店，不遠便到長濱鄉公所，長濱鄉公所是一棟有著斜面屋頂的建築，雖亦是面寬不高型式，但樣式簡單的設計與其他公所卻大不相同。


長濱鄉公所


長濱鄉公所　全景


　　離開長濱鄉公所，很快穿越寧靜的市區，過市區接回台11省道後不遠，右側出現了自行車道，而且一路延伸到石梯坪一帶，沿路大都和車道分隔，相當不錯，唯一美中不足的是路面柏油不是很平整，偶有一些細石，騎來有些擔心會破胎，因此，大都仍是騎在車流不多的車道右側，雖是如此，感覺也還算安全。過長濱鄉市區不遠，便到一個名字很有趣的地方－「三間屋」，不過今日一見倒不是只有三間房子而已。


台11省道　三間屋　右側分隔島旁即自行車道


　　過了三間屋，沒多久來到八仙洞，恰好此刻急需補給飲水，便至一旁遊客中心裝水，中心人員很熱心引領我們到飲水機旁，而飲水機也有冷水可裝，真是不錯。雖八仙洞是個重要的長濱文化發現地，亦列入國家古蹟，此刻想要趕路的我們，只在路旁望一望，便繼續北上，而這海蝕洞內的情景，只能留待下回再來看了。


八仙洞遊客中心


八仙洞


　　過八仙洞不遠就到了樟原部落，在部落裡有間樟原長老教會，其建築造型側看像是一艘船，非常特別。說到教會，其實台11省道沿途的部落幾乎都有教會，而且教會都不只一間，最常見的是長老教會、真耶蘇教會、天主教等，可見天主教或是基督教已深入原住民的生活中，不過，這三大派別有時是對立的，所以真不知這深入部落的宗教是幫助了原住民，還是瓦解了原住民傳統社會結構及文化。


樟原長老教會


　　過樟原後不遠即進入花蓮縣豐濱鄉轄區，而從樟原部落一至到豐濱鄉靜浦一帶，右側道路與海岸旁又可見水稻田蹤影，有些雖無耕種，甚至長出雜草，不過一片綠油油的，和一旁的藍海輝映，景致看來也很棒！進入豐濱鄉不遠，左側即見到北回歸線標誌，這也代表著我們環島旅程大概已經完成四分之三左右，真是令人欣喜。


台11省道　進入豐濱鄉


台11省道　進入豐濱鄉前　海岸田景　遠方白色建築，是一船型民宿－巴歌浪民宿


台11省道　北回歸線路標


北回歸線標誌前


北回歸線標誌　特寫


北回歸線標誌前　回望


台11省道　自行車道　靜浦前回望　藍帶與綠帶的輝映


台11省道　自行車道　北望靜浦


　　過了靜浦部落後，便來到秀姑巒溪畔，溪上有著紅色拱型鋼橋－新長虹橋，相當醒目及美麗，而舊長虹橋仍屹在稍上游處，另外，在下游出海口處，溪中還有個小島嶼－獅球嶼，也很特別的。秀姑巒溪是國內著名的泛舟地點，但此處是泛舟終點，且近出海口，水流趨緩，已不見湍急之勢。


台11省道　新長虹橋


新長虹橋上　眺望舊長虹橋


新長虹橋　東望出海口　溪中島嶼即獅球嶼


台11省道　回望新長虹橋


　　跨越秀姑巒溪，經過大港口部落後，右側山脈逼近，路彷彿是夾在山與海之中。隨後沒多久，就到了石梯坪海岸，這一帶海濱有著特殊的海蝕地形景觀，經過海水侵蝕後，岸旁白色岩石形成有如梯子的海階地形，也因此稱呼此地為石梯。而此處是著名景點，且附近還有月洞遊憩區，也有一些餐廳，四周遊客不少，顯得很熱鬧。


台11省道　石梯坪海岸


石梯坪遊憩區　北望


　　在石梯坪海岸北方，則是石梯漁港，因為同學要蓋豐濱鄉的微笑章，便彎入港區朝石梯安檢所前去，不過，進及港區時一路陡下，讓我不禁想到回程，又是陡上考驗，好在，離開時，順著安檢所前方道路，接回台11省道並不陡。在漁港內遊客不少，港內還停著賞鯨船，一旁除了魚類介紹塑像外，還豎立著賞鯨發原地及鯨魚的塑像，看來此處也是賞鯨之旅的出發地。


石梯漁港



石梯漁港旁　北望


石梯漁港　賞鯨船　最右側可見鯨魚塑像及賞鯨發原地標誌


石梯漁港旁　魚類介紹塑像


　　離開石梯漁港己過下午四點半，便開始狂飆，狂飆一段路後，來到大灣休憩區時，仍是被這山海迫近的壯闊景致吸引，便駐足欣賞。此刻肚子也有點餓了，便拿出在長濱市區時過路遊客所贈送的香蕉，雖我不是很愛吃香蕉，不過此時也是很好的體力補充品。


台11省道　大灣休憩區


大灣休憩區　南望　遠方即石梯坪海岸北側


大灣休憩區　北望


　　離開大灣休憩區，續行北上，沿路因海岸腹地不大，聚落稀少，有些路段甚至沒見到任何一間房子，若稱這段路為「前不著村，後不著店」，倒是非常合適，不過，這讓想趕路的我們感到長路漫漫。在奮戰一小時之後，終於在下午五點多來到豐濱鄉市區。進入市區，便朝豐濱鄉公所前進，欲往公所須左轉台11甲線－光豐公路，騎一小段坡路過彎就見到豐濱鄉公所了，豐濱鄉公所是一棟白色間雜粉紅色的建築，樣式也滿簡單的，雖豐濱鄉境內有阿美族、噶瑪蘭等原住民族，卻沒將原住民特色展現在公所建築上，有些可惜，不過在公所入口處，倒是製作了一個阿美族語學習看板，相當不錯。


台11省道　遠朓　豐濱鄉市區　右側溪流為貓公溪


台11省道　豐濱橋西望　貓公溪河景


豐濱鄉公所


豐濱鄉公所　門口景


　　雖豐濱鄉市區規模不大，卻也有便利商店，離開公所後，便趕緊到便利商店補充體力。此時已是下午六點左右，不過，距離目的吉安仍然很遠，里程數也達百公里，看著街對面即有旅社，想想其實投宿在這兒也不錯。不過，在吃完關東煮後，體力稍恢復，疲累感消失，而且也己記錄完今日行程中的所有公所，騎夜路無妨，於是興起挑戰目的地的決心，同學也打電話請他爸爸幫忙打點今晚住宿地，雖然後段有不少山路我們仍舊續行！


　　離開豐濱鄉便利商店，不久來到新社部落，月兒已在天空露臉了，新社部落是噶瑪蘭族的一個部落，可是，此刻我們正要趕路，沒時間停下來交流一下，甚為可惜！


台11省道　新社前　月兒露臉了


台11省道　新社前


台11省道　新社前　回望


新社部落　噶瑪蘭風餐廳


　　過新社部落，不遠來到親不知子斷崖，天色己暗，雖然路途還很遙遠，在黑夜中，也無法看清斷崖險峻之勢，但一旁大海，再度上演海上升明月的戲碼，柔和月光灑落在暗藍海上形成一道閃閃波光，加上穿梭海面漁船小小燈火，不禁讓我們停下腳步，欣賞這難得美景，也突然想起今日國中國文課本中收錄廖鴻基所寫的一篇文章─〈銀劍月光〉，文章主角是夜行性魚類─白帶魚，其隨著月光而出現，也隨著月光消失而隱沒，不知此時海上漁火，是否也正在捕捉白帶魚身影呢？如果學生能親見此景，對於文章定有更深刻體會，可惜這機會難得。


台11省道　親不知子斷崖　左側紅光即正要穿斷崖隧道的車輛形成


親不知子斷崖　暗夜海景


　　暗夜中大海上月光很美，不過，我們不能停留太久，欣賞一陣子後，再度出發趕路。穿越隧道後，起初路勢還算平緩，但過了磯崎後，就是一路的陡上，體力漸漸流失的此刻，感覺有些吃力，不過，暗夜中陡上的場景，對我來說算是很熟悉了，上回環島火車站鐵馬行時，摸黑騎東澳至蘇澳，還頂著逆風，此時，雖然體力漸失，精神倒是很好，雖是持續上坡，仍然邁力前進，腿酸了就稍微休息一下，也等侯著還再後頭的同學，若是此時我一路逛飆，完全不顧首次環島的同學，那也太超過了。


　　黑夜中龜速看著省道路旁的里程數越來越小，不知過了多久，也讓我們熬過了芭崎段山路，來到豐濱鄉與壽豐鄉的交界，我們便在路旁休息，一看手錶竟已過八點，看來續行的決定，讓我們的環島之旅變成魔鬼訓練營了，一如同學身上衣服所寫的兩個日文漢字：「鬼練」，雖不知其確切意義為何，用望文生義的方式倒也滿合適。此時，同學連飲水都喝盡，好在，我一路載著五、六瓶保特瓶的飲水，被同學譏笑為資源回收車，現在倒發揮作用了，其實我會不嫌重帶這麼多水，一來是因我喝水很兇，二來就是怕騎山路沒地方補給，所以說有備無患啊！


台11省道　豐濱鄉與壽豐鄉交界　暗黑休息


　　休息時，拿出地圖查看路程，發現離吉安還有三十公里左右，且牛山、水璉一帶看來還有山路，感覺好遠啊！雖是如此也能續行。進入壽豐鄉後，山路路趨緩，過了一段路後竟然開始下坡，真是令人感到痛快，隨後一路下坡來到水璉部落。雖然部落路旁有雜貨店，不過，我們並沒久留，隨後繼續趕路。


台11省道　水璉部落


　　水璉部落路勢平坦，但一過部落，又開始爬坡了，沒想到騎著......騎著......，出現了地圖上未見的隧道─水璉隧道，進入隧道當然就沒什麼陡坡，還有下坡的感覺，穿過水璉隧道後竟又接連出現三個隧道─跳浪3號隧道、跳浪２號隧道、跳浪１號隧道，之後也就「輕騎已過萬重山」，看著新穎的隧道群，應是完工不久，這對我們來說，有如一場急時雨，讓我們免除了一段爬坡山路，此時爬坡爬得很累的同學，便說「芭崎那一段應該也來貫個隧道！」。


台11省道　水璉隧道


　　過隧道群後，來到鹽寮漁港，這兒是廖鴻基寫銀劍月光的場景─橄仔樹腳海域，但在黑中根本看不清楚，於是沒停留，繼續朝目的前進。隨後北上不久來到鹽寮部落，村民正歡喜舉行豐年祭活動，雖然此刻的我們相當疲累，仍停下腳步，欣賞這歡樂的場景，心情也舒緩不少。隨後再度出發，路旁的村民大聲為我們打氣，說：「加油！花蓮就快到了！」，這加油聲讓精神有些不繼的我，清醒了些。


鹽寮部落　豐年祭


　　雖然有鹽寮部落的阿美族人熱情地為我們加油，路勢也很平緩，過部落後的路面變得寬又直，理論上應該很好騎，不過，此時已是晚上九點多，加上又缺乏山路陡坡的挑戰，我的體力下降不說，連精神都開始渙散，騎著騎著都快睡覺了，倒是先前山路落後於我的同學，卻神勇地開始狂飆起來，我想追都追不上。


　　就這樣不知撐了多久，一直到看見左側山上燈火通明的花蓮海洋公園，才覺得吉安應該不遠了，隨後路勢逐漸下坡，不久來到花蓮溪畔的花蓮大橋，頓時心中有得救的感覺出現。在橋旁稍微休息，並查看住宿點路線後，朝吉安市區邁進，不過，因體力消耗太大了，騎到與台9省道交會處附近時，先至便利商店補充一下體力。休息之後再度出發，隨即在路上看到台11省道終點標誌，此時連同昨天行程，我們紮紮實實地騎完了台11省道，心中不禁感動，不過趟路這還真是漫長啊！不久終於在十點半左右抵達住宿地點。今天我們投宿在花蓮啟智學校的宿舍，是透過同學的爸爸借到了，真是太感謝了，不過我們卻很晚才到，造成人家的煩麻，實在不太好意思。


台11省道　花蓮大橋


　　雖然今天安全抵達目的地，不過，在豐濱鄉市區的續行決定，創下此行騎乘時間最久，也最晚休息的一天，吃完晚餐都十一點多了，躺在學校宿舍的床板上不一會兒就睡著了，大約睡了一個多小時才醒來，隨後洗衣服及裝備整理，真的是滿累人的。不過，身體的疲累還好，最令我覺得可惜的，是台11省道後段的景致都隱沒在暗夜之中，尤其是我最期待的從芭崎眺望磯崎海景，完全沒看到，所以還是儘量不要騎夜路比較好，有機會下回一定要好好欣賞，就這樣結束了第十天的旅程。