庄骹囡仔

行經鄉鎮：
桃園縣楊梅鎮→
新竹縣湖口鄉→新豐鄉→竹北市→
新竹市東區→北區→香山區→
苗栗縣竹南鎮→後龍鎮→通霄鎮→苑裡鎮→
台中縣大甲鎮→清水鎮→沙鹿鎮→大雅鄉→
台中市北屯區

路線：
桃10鄉道─桃13鄉道─竹7鄉道─竹6鄉道─竹3鄉道─台1省道─118縣道─台1省道─
台13省道─苗市1鄉道─台61省道─苗3-3鄉道─苗6-1鄉道─苗9鄉道─台1省道─
台6省道─台61省道─海線鐵路旁小路─台1省道─台10乙省道─台10省道─台1乙省道

里程：160km


　　第一天原本預定到達新竹市或新竹縣竹北市，不過因切入林口鄉及蘆竹鄉市區，不僅繞路還爬上林口台地，行程因此被拖延，只好改變計畫於楊梅鎮上投宿，為了追趕落後的行程，即使前一天疲累感還未消除，第二天仍舊一早就起床，拍完楊梅鎮公所後便往湖口鄉出發。楊梅鎮公所是一棟灰色建築，也是面寬不高的型式，倒是入口處不知何故換了位置。


楊梅鎮公所


楊梅鎮公所　側寫


楊梅鎮公所舊入口　特寫


　　離開楊梅鎮公所後即沿著桃10、桃13鄉道前往湖口鄉，這段路曾於服役時搭車經過一小段，今日舊路重遊仍頗為熟悉，不過，這時卻發現用來遮陽的頭巾不見了，趕緊折返旅社及沿途尋找，可是卻遍尋不著，為了不影響行程，只好就此讓它離我遠去，想不到我們的緣分竟如此之薄，卻也無可奈何。選擇桃10、桃13鄉道為的是避開台1省道的車流，實際也是如此，除了靠近省道路段車稍多之外，在鄉道騎車的感覺非常愜意。


　　進入湖口鄉市區街道再度熱鬧了起來，因這段路並非計畫路線，而沒準備到該鄉詳細地圖，不過靠著問路還是順利找到了湖口鄉公所。湖口鄉公所是一棟滿高的大樓，氣派程度看來不輸都市裡的公所。離開湖口鄉公所，天空略為陰暗，似乎即將下雨，心中頗為擔心，好在後來並沒有下雨，感謝天公作美。路經火車站順便買早餐吃，周遭不時傳來客語的交談聲，果然是個客家人聚集之地。


湖口鄉公所


湖口鄉公所　全景


　　買完早餐後，即沿著竹7鄉道轉竹6鄉道前往新豐鄉，在這兩條路交會點附近，也就是湖口鄉靠近新豐鄉邊界地帶，有個老聚落名為波羅汶，光聽名字就覺得很特別，一走入村子入口，就見到一排拱型門的舊街屋，雖街屋已部分頹圮，甚至被大樹所包覆，不過其過往的繁華依然可以窺見，往村子裡走去，見到一座當地的信仰中心－三元宮，便入內參觀，三元宮是奉祀三官大帝，而位於老湖口的湖口老街亦有一間三元宮，看來三官大帝也是客家人普遍的信仰之一。


波羅汶老街屋


波羅汶三元宮


　　參觀時，順道和廟裡阿伯交流一下，原本只想簡單問問波羅汶的地名由來及其意義，沒想到阿伯立刻帶我至入廟門左側，那裡放置了三大塊圖文並茂的解說看板，依著看板開始為我解說，此地舊名婆老粉庄，昔時有一老媼開店於此，面上常抹白粉，故以婆老粉稱此地，庄亦以是得名，後以客語諧音改為波羅汶，如此說法滿有趣，不過若要論及真實性，我倒覺得也許跟平埔族有關係。


　　波羅汶是紅毛港一帶(今之新豐鄉)往老湖口的官路要衝，因此熱鬧，為大湖口地區最早開發之處，日治初期大湖口公學校最早即設於此地，不過清光緒年間劉銘傳修建鐵路經過湖口地區，於老湖口設站，因交通便利使得老湖口日益發展，留下了今日湖口老街的紅磚街屋，而波羅汶則失去了交通便利性而沒落，有趣的是，日治中期將鐵路改道，湖口地區的火車站改設於新湖口，老湖口也步入波羅汶的後塵，因此，這位阿伯在解說時，一再強調沒有交通就沒有發展，其言不無道理。想不到波羅汶這個地方，有如此輝煌的歷史，若說是老湖口是湖口老街，那波羅汶就是湖口老老街了，而當地製作看板介紹地方的歷史，其用心亦值得肯定。


　　另外，在看板上有一首描寫大湖口的詩--林琅‧地鈐，因該地是客家聚落，所以一時興起想請教客家阿伯如何以客家話讀之，起初阿伯認為我不懂客家話，即使唸了也聽不懂，我則表示只要唸慢些，並搭配看板上的字句，還是可以聽懂的，然後就以不甚溜的四縣腔客家話試著唸該詩，只見阿伯眉頭略皺說：「我們不是這樣唸！」，隨即親自教我唸該詩，原來當地使用的是海陸腔客家話，難怪阿伯要糾正我，不過以海陸腔客家話唸詩也另有一番風味。


看板(一)上　此即大湖口公學校大門前舊照


看板(一)中


看板(一)下


看板(二)上　此即大湖口公學校校舍舊照


看板(二)中


看板(二)下


看板(三)上　三元宮內客家阿伯以海陸客家話教我唸的即是此詩


看板(三)中


　　聽完客家阿伯的介紹後，前往大湖口公學校遺址一探，該遺址位於田野之間，己闢為紀念公園，今僅剩磚柱校門及石碑供人憑弔。


大湖口公學校遺址紀念公園　全景


大湖口公學校遺址 校門及石碑


大湖口公學校遺址　石碑正面特寫


大湖口公學校遺址　石碑背面特寫(使用日文)


大湖口公學校遺址紀念公園旁新碑　中間有舊石碑之譯文


　　到達新豐鄉隨即找到公所，新豐鄉公所是一棟新建築，樓層也不高，倒是面前的停車場非常寬敞。聽說新豐鄉的舊公所仍在，且是日治時期的紅毛庄役場，便回到街上尋找，沒想到舊公所不僅有些殘破，周遭環境顯得髒亂，在拍照時，有位帶著小孩的婦人好奇地走過來，見我在拍照片，便說：「這兒如此破舊又亂，你在拍什麼?可不要將這髒亂情形拍照上網，讓我們新豐鄉丟臉！」，我便好奇地向婦人詢問髒亂原因，沒想到這婦人表示，舊公所地是屬私人土地，公所因此搬遷，而建築打算指定為古蹟，不過卻沒人管理，才造成今日情況。如此有歷史的建築，卻沒有好好維護，真是可惜。


新豐鄉公所(新)


新豐鄉公所(新)　正面全景


新豐鄉公所(舊)—紅毛庄役場


新豐鄉公所(舊)—紅毛庄役場　立面特寫


新豐鄉公所(舊)—紅毛庄役場　入口側寫


　　離開新豐鄉市區沿著竹3鄉道往竹北市前進，接近台1省道前有一小段上坡路，到達省道路口對面即見新豐火車站，附近熱鬧非凡，省道路旁則有間山崎派出所，看來應該也是有歷史的建築，原來該地名為山崎，難怪剛才需要爬坡，經過明新技術學院後，即一路下坡進入竹北市。


山崎派出所


山崎派出所　側寫


　　竹北市是新竹縣縣治所在，不僅和新竹市只有一條頭前溪之隔，高鐵新竹站又設在竹北市六家地區，加上國道一號，交通十分便利，近年發展非常快速。竹北市公所是一棟暗紅色建築，亦是大面寬而樓層不高的型式。


竹北市公所


竹北市公所　側寫


　　離開竹北市公所後，沿著118縣西行，參觀離公所不遠的一處古蹟-采田福地，采田福地是平埔族道卡斯族竹塹社的公廳，奉祀土地神及祖先牌位，因竹塹社人曾協助清廷平定民亂有功，故朝廷不僅賜七漢姓，也賜予「義勇可嘉」匾額，而此平埔族祠堂名為采田福地亦藏玄機，合采田即是番字，所以此祠堂被視為平埔族漢化的歷史見證。


采田福地


采田福地　側寫全景


采田福地大廳入口　特寫


　　跨越頭前溪進入新竹市，雖首先抵達東區，不過順著省道卻是北區公所先到，北區公所是一棟擁有帷幕玻璃的建築，設計非常有現代感。要離開公所時發現，車鎖的鑰匙不見了，趕緊回頭找，還好找到了，不然就慘了，想不到今天居然一直掉東西，真糟糕！說到頭巾掉了之後，就打算再買，但是沿路湖口、新豐、竹北都沒得買，早上原本陰天的天氣，到了新竹市變成豔陽高照，沒頭巾真的不太行，於是打電話請同學幫我找新竹車店，就是從口袋拿手機打電話的時候，將鑰匙弄丟了，好在及時發現，不然，順利買了頭巾，結果弄丟車鎖鑰匙，也算雙重損失。


新竹市北區公所


新竹市北區公所　正面全景


　　在往東區公所的路上，路過了新竹市役所，黑瓦、紅磚的建築相當的美麗，亦維護得不錯。而東區公所是一棟灰白色建築，也是面寬而樓層不高的型式，不過屋頂造型滿奇特的，看起來很像集水槽。此時已中午，便找一家麥當勞吃中餐，順便吹吹冷氣休息一下。休息時，打手機問今早從台北出發的同學情況，沒想到，同學一個早上已騎到湖口，我騎了一天半才到新竹市而已，怎麼差這麼多，看來速度稍慢了些。


新竹市役所


新竹市東區公所


新竹市東區公所　側寫


　　用完餐後，雖天氣依舊酷熱，為了不耽誤行程，仍是耐熱往香山區續行。香山區公所是一棟蓋瓦片屋頂的建築，有日式的風格，和其他公所不相同。離開公所，往竹南前進，此段省道貼近鐵路，週遭住家也少，顯得非常的開闊，有名的木造火車站－香山火車站即在這段路上，因曾造訪過加上要趕路，便沒再去看看。


新竹市香山區公所


新竹市香山區公所　側寫


　　接近竹南鎮邊界，聽說有個名為內湖的老聚落，沿台1省道往南過台13省道起點後不遠，即見到右側有條鋪著石板的小路，轉進小路就是內湖老街所在了，雖然老街範圍不大，也沒有像湖口老街那樣留存完整的古厝，但現存亭仔骹式的古早厝，仍透露出歷史的風光。


香山內湖老街古早厝


香山內湖老街古早厝


　　離開香山內湖老街後往台61省道前進，不過並沒立即接到省道，而是沿著苗市1鄉道走了一段路，過崎頂火車站後才接到省道，這段鄉道雖不寬，但車少且地勢平緩，避開了騎台13省道的爬坡，也無台61省道逛飇呼嘯而過的車流，非常的不錯，之後轉苗3-3鄉道進入竹南鎮市區。竹南鎮公所是一棟暗紅色的建築，色調和竹北市公所相近，也是面寬樓層不高的型式。離開公所，途經中港慈裕宮，便稍微逛了一下，這是間媽祖廟，屬國家三級古蹟，附近街上也留存一些古早厝，看來頗具歷史。


竹南鎮公所


竹南鎮公所　側寫


竹南鎮中港慈裕宮


竹南鎮中港慈裕宮附近　古早厝


　　離開竹南鎮市區，捨需爬坡的台1省道，而選擇苗6-1鄉道，行經五福大橋跨過中港溪不久即進入後龍鎮，之後沿苗9鄉道，一路平順地到達後龍鎮市區。後龍鎮公所是一棟灰色間雜米黃色的建築，也是面寬樓層不高的型式。離開公所後，行經後龍火車站，雖車站依舊，不過上次造訪時仍在施工的高架化鐵道，今已完工通車。


後龍鎮公所


後龍鎮公所　全景


後龍火車站　遠景


　　之後跨過後龍溪右轉台6省道往通霄鎮前進，此段省道亦貼著海線鐵路，在接近台61省道前，左側聽說有個同興老街，便彎入老街參觀，雖僅有老街短短的一小段，不過兩旁盡是紅磚古早厝，雖不少已傾倒僅剩立面，仍可想見應該有風光的過往，拍照時，恰巧有一位阿伯坐在門口乘涼，便向他請教關於這裡的歷史，已七十餘的阿伯表示，該地舊名彎區仔溝，因該地緊靠著坡地，有條彎曲的水流流經而得名，而地圖寫著灣龜仔溝，應是諧音之誤，早年是個緊靠後龍溪的港口，曾設立行郊，貿易盛極一時，而造就這些古早厝，不過，隨著修築海線鐵路的阻隔及後龍溪淤積，漸漸沒落，之後港口才移轉至公司寮(今龍港)，因此，該地發展比公司寮還早，但對比今日的殘破、寧靜，已不可同日而語。隨後亦至公司寮逛逛，雖昔日亦曾是熱鬧的港口，今也和同興一樣繁華不再，變成寧靜的小漁港。


同興老街入口


同興老街古早厝


同興老街古早厝　門上可見商號


同興老街古早厝


同興老街古早厝


同興老街古早厝


同興老街古早厝　拱門特寫


龍港(公司寮)漁港


　　離開龍港，若順著台61省道往通霄，需爬坡翻過赤土崎，上次環島即騎過，雖坡不長，但為了省些時間，還是不要爬坡，端詳手邊地圖發現沿著鐵路邊有條小路可直達白沙屯，便想試著走走看，該路比起台61省道，真的是平緩多了，果然沿著鐵路走的路地勢應該都不會太陡(除非鐵路貫隧道)，此外，這路段還可以眺望海邊，真是太棒了，抵白沙屯即進入通霄鎮轄區。


龍港─白沙屯間鐵道旁小路 北望


龍港─白沙屯間鐵道旁小路 西眺海岸


　　抵白沙屯後轉入台1省道，雖已進入通霄鎮轄區，不過離市區則尚有一大段路程，通霄鎮海岸線很漫長，感覺賣力騎了很久後才到市區。通霄鎮公所一棟貼著白色磁磚的建築，立面間雜一些圖案，顯得較不單調，也是面寬樓層不高的型式，公所前面地上還貼有介紹當地遊旅的地圖。


通霄鎮公所


通霄鎮公所 全景


通霄鎮公所前地面－遊旅介紹地圖


通霄鎮街上古早厝


　　為了趕行程，在通霄鎮市區沒多停留，即直驅苑裡鎮市區。苑裡鎮公所是一棟白色間淡黃色的建築，前面的植栽綠化做得不錯，旁邊則是黃昏市場，正開始熱賣。


苑裡鎮公所


苑裡鎮公所　側寫全景


苑裡鎮公所　入口側寫


　　離開苑裡鎮不久即進入大甲鎮的範圍，到市區時已日暮，便放棄拍公所，而繼續趕路回家，今天打算回家裡住一晚，因此，看著愈來愈熟悉的景色，也表示我離家不遠了，中國唐朝詩人李頻，曾於離鄉多年後回鄉時作詩渡漢江，言：「近鄉情更怯，不敢問來人。」，此時的我則與之不同，而是：「近鄉情更躍，不用問來人。」雖早已累積破百里程，可是踏著熟悉的路景，卻絲毫沒有疲累感覺，看來第二天的計畫應可達成。


大甲鎮芋田日暮


　　於七點抵清水鎮市區，里程累計至一百四十公里，原本想在街上先吃晚餐再騎回家，但至街上時，覺得離家已不遠，時間也還不算太晚，便決定要撐到回家再吃，不過，回家必經的大肚山，有約四、五公里的坡路，則是今日最後考驗，起初坡路尚可應付，過二個髮夾彎後，坡度漸陡，加上肚子愈來愈餓及體力下滑，感覺十分疲累，經過數次的休息，好不容易才爬上大肚山台地，在清泉崗機場前，見到一家便利商店，趕緊買東西止飢，在店外大快朵頤時，又餓又累的我望著停在旁邊向同學借來的鐵馬，突然出現一種很奇怪的想法：「如果現在有人要偷走他，我可能連呼喊的力氣都沒有，更別想要追偷竊者。」，不禁想到第一天爬上林口台地的情況。


大肚山陡坡　西望夜景


台中航空站夜景


　　吃飽喝足之後，體力稍稍恢復，彎過機場後順著下坡路，繼續往家裡邁進，回到家已九點多，累計里程已達一百六十公里，不過卻無法立即休息，因為在翻越大肚山時，覺得鐵馬怪怪的，便停車檢查時，結果不慎使得駐車側支架弄壞了，因此在卸下裝備後，再騎著鐵馬出去修理，沒想到接連問了二間在家附近的車店，都沒有同款的駐車側支架，只好去較大的捷安特車店才順利將車修好，去回之間又騎了十公里，返家後整理好裝備才入睡，入睡時已半夜，就這樣結束了第二天的旅程。