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  第七天目標是花蓮縣玉里鎮,計畫到在玉里鎮上住宿,一早感覺天氣陰陰的,好在後來漸漸轉晴, 在旅社旁的早餐吃完早餐,就開始一天的行程。累計第七天總共拍了台東舊站、馬蘭站、檳榔站、 山里站、鹿野站、瑞源站、瑞和站、月眉站、,關山站、海端站、池上站、富里站、東竹站、 東里新站、東里舊站、安通站等16站。



台東舊站,一個轉型發展的車站,自從進入市區的鐵路停駛後,舊火車站就沒有火車停靠了,不過並沒有立即拆掉, 而是改為台東鐵道藝術村,延續它的生命,期待它能永久留傳下去。



側寫台東舊站



馬蘭站,一個位於台東糖廠旁的車站,也是往台東舊市區的中途站,一開始還找不到,只好從舊鐵道改成的自行道切入, 有不少的民眾到此散步或騎腳踏車,雖已改成自行車道,但原本的鐵軌、月台等相關火車的設施倒沒有太大的變動, 感覺還不錯。



檳榔站,一個舊路線遺留下的車站,原本的花東鐵路是往卑南鄉的東成、初鹿行進,後來因為東拓而廢線, 沿線只剩下這個車站可以瞭解過往的歷史,相當珍貴。


檳榔站旁



山里站,一個和省道台9線隔一座山的車站,為了去這個車站繞了一大圈,從嘉豐產業道路切入,一開始是明顯的下坡, 心想回程爬坡一定很累,途中會經過一個名為小熊渡假村的地方,抵達時發現山里是在卑南溪畔的一個阿美族部落, 溪畔還有一大片的稻田,正在收割,除了居民很少人會到這裡,很有世外桃源的感覺,拍完車站後,沒有選擇原路折返, 而是爬陡坡到初鹿牧場,再接回省道台9線,為了拍這個車站總共花了兩個多小時的時間才完成,真是不簡單, 山里站果然名副其實,在「山裡」。


山里站鐵道及月台景致


側寫山里站


嘉豐產業道路北望鹿野高台


山里站北田園風光


山里站北稻米收割


山里站往初鹿牧場陡坡


往初鹿牧場路旁洛神花



鹿野站,一個站前正在整修的車站,站前店家的招牌都統一了,道路也正在整修,看樣子是要景觀改造。 原本想騎去鹿野高台看風景,但是還要爬坡,便作罷。


鹿野站前道路



瑞源站,一個遠離省道台9線的車站,到車站前沿途都是大片的稻田,地勢平坦,風景也滿漂亮的。



瑞和站,一個空蘯蘯的車站,只剩空殼矗立在路旁,建築樣式是花東線最常見的樣板,車站內可說是家徒四壁, 不過站外的草地倒是整理得不錯,火車經過時從一旁觀,很像走在綠色地毯上,景致不錯。


巧遇火車行經瑞和站



月眉站,一個殘破的車站,看樣子應該很久都沒人管理了,建築樣式和山里站滿相近的,只是門的位置有些不同。



關山站,一個盛產稻米鄉鎮的車站,有名的關山米就在這出產,果然是好山好水,站前的便當老店,就強調使用當地米, 中午就在這用餐,還不錯吃。離車站不遠,舊的關山車站整修完成,比現在的車站還亮麗,對照大四外埠教學參觀時, 騎關山環鎮自行車道順道探訪,所看到殘破的模樣,有很大的不同,看到古蹟能得好的管理,心中覺得很高興, 一旁豎立解說牌的解說及照片,並沒有同步更新,也意外地為過去留下對照的依據。


關山舊站


側寫關山舊站


側寫關山舊站



海端站,一個位在南橫入口的車站,車站位於關山鎮與海端鄉的交界,但還是屬關山鎮,往山裡走去就是南橫公路, 波浪狀的屋頂很特別,車站也滿小巧可愛的。



池上站,一個以池上米出名鄉鎮的車站,有名的池上米及池上飯包就在這出產,不過車站建築樣式沒什麼特色。



富里站,一個花蓮縣最南端的車站,到富里鄉就進入花蓮縣了,這裡也盛產稻米名為富麗米,車站建築依然是樣板式。



東竹站,一個要上坡下坡才會到的車站,看到上坡感覺有點累,心想原路折回還滿累的,不過後來從車站另一邊走, 路還滿平坦的,車站建築依然是樣板式。有名的六十石山就在這裡附近的山上。


往東竹站陡下道路


南眺東竹站鐵道



東里新站,一個因改線而設立的車站,這段鐵路截彎取直,而且鐵路都高架了。


巧遇火車行經東里站



東里舊站,一個因改線而停用的車站,周遭環境顯得髒亂,車站建築也是樣板式。



安通站,一個因改線而被廢棄的車站,火車改走新路線之後,也沒有設新站,這個地方以後都坐不到火車了, 車站建築也是樣板式。在這裡遇到了一位阿美族阿婆,己經七十多歲了,我就趁機向他學幾句阿美族語, 這位阿婆很熱心地教我很多,從數字、身體各部位名稱到問候語都有,不過一時講教這麼多,我還記不太住, 這時阿婆就說:「你要用紙筆記音下來啊,上次那個某大學的教授來訪問我,要我當發音人,都用拼音記下來, 記很多哦!有各種植物名稱……」,沒想到阿婆這麼專業,令我嚇一跳,而且和一旁講台語的另一個阿婆也可以溝通, 語言能力超強。和熱心而專業的阿美族阿婆聊了一會兒,天色也暗了,便向玉里前進找尋住宿的地方,到玉里鎮後, 就投宿在火車站附近的旅社。今天從一早開始風就超級強勁的,從台東市出發沿路地勢上上下下,遇上坡累當然不用說, 而且在平路騎起來也非常費力,沒想到在關山鎮的一個明顯下坡,不踩踏板,鐵馬居然感覺不到有前進的跡象, 用力踩才勉強龜速前進,好在下午風勢稍小一點點,不然也許連玉里都還沒到就天黑了,就在和強風博鬥下結束了第七天的旅程。


安通站後


安通站月台


安通站北望


安通站南望


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